安全运行管理制度第1总则1.1为保障中节能(内蒙古)风力发电有限公司各风电场远动设备安全、稳定、经济运行,推进风电场远动设备运行检修与消缺工作规范化管理,依据《电力调度自动化系统运行管理规程》制定下面是小编为大家整理的安全运行管理制度19篇,供大家参考。
安全运行管理制度 第1篇
1总则
1.1为保障中节能(内蒙古)风力发电有限公司各风电场远动设备安全、稳定、经济运行,推进风电场远动设备运行检修与消缺工作规范化管理,依据《电力调度自动化系统运行管理规程》制定本制度。
1.2本制度适用于中节能(内蒙古)风力发电有限公司所属各风电场远动设备的运行检修与消缺工作。
2职责分工
2.1对远动设备的运行检修及缺陷处理实施分级专业管理。
2.2各风电场职责
(1)负责发现、处理和报告管辖远动设备的运行缺陷;
(2)建立完善的远动设备运行管理机制,加强日常巡视检查,规范设备定检,及时发现远动设备运行中存在的缺陷;
(3)负责本单位远动设备运行缺陷的定级;
(4)配备充足的专业人员和技术装备,加强备品备件的管理,按照本制度要求的"时限及时组织缺陷处理;
(5)向上级单位报告缺陷的发现和处理情况;
(6)负责远动设备运行缺陷的现场验收;
(7)对本单位远动设备的运行缺陷情况进行分析和统计,并汇总上报公司运营部。
2.3运行专工职责
(1)负责组织制定远动设备的运行缺陷管理规定及配套流程;
(2)负责对远动设备运行缺陷的处理情况进行技术监督和评价;
(3)负责远动设备运行缺陷的汇总统计,发布有关结果;
(4)负责制定针对运行缺陷的反事故措施,提出技术改造要求,督促运维部开展运行缺陷整改工作。
2.4运行人员职责
运行人员负责主控室远动设备的运行监视。
2.5维护人员职责
负责远动设备维护与缺陷处理。
3远动设备运行管理
3.1远动设备包括计算机监控、变电站设备保护、防误闭锁、故障录波、远动通信、计量、直流、ups等设备。
3.2安装在变电站的远动设备同属变电站运行设备,日常运行维护管理由运维部负责。
3.3远动设备的巡视
(1)为了掌握远动设备的健康状况,及时发现和消除缺陷,预防事故,确定检修内容,保证安全运行,必须对远动设备进行定期的巡视检查;
(2)定期巡检内容包括:设备运行情况,交直流电源及自动切换功能,遥信准确性,遥测准确性,远动设备发送电平,远动装置备品备件;
(3)对投入的远动设备运行人员定期对设备进行巡视、检查、测试和记录,发现异常情况及时处理,并负责设备的检修。
(4)对投运时间满一年的远动设备,应安排年检;设备年检内容根据有关规程执行;
(5)巡视检查的周期:按巡回检查管理制度进行巡视(每日9:00和21:00),巡视检查的结果应详细做好记录。
3.4远动设备的运行维护管理
(1)远动设备定期检查测试内容包括:硬件运行情况,然间操作系统及应用程序的应用情况,分析软件的运行稳定性和各个功能的实现情况,优化系统运行;
(2)远动设备停运检修应向调度申请,并取得调度同意后方可进行;
(3)电网发生事故后运行人员应及时检查计算机系统对事故的反应,并做好详细记录,发现缺陷及时处理;
(4)每月将远动设备缺陷情况上报到公司运营部,报表经校核和批准后上报。
安全运行管理制度 第2篇
第一章 总则
第一条为加强公司设备更新费的使用管理，使设备更新费的使用具有科学性、合理性、计划性、经济性，依据国家有关法律、法规和总部设备管理制度，制定本制度。
第二条本制度所涉及的设备更新是指用于恢复、维持已有生产能力或功能为目的的而对无修复价值、国家已明令淘汰和已不能满足目前使用要求的现有设备进行的更新，即采用新设备替代技术性能落后、安全状况和经济效益差的原有设备。不包括为提高装置生产能力或其它原因而进行的技术改造。
第三条在设备更新改造过程中应增加技术含量，贯彻“科技是第一生产力”的精神，经过更新的设备应当比原设备有高的安全可靠度、便于操作、便于维修，有较高的技术经济性能，能耗低，效益高，有更好的适应生产需要的性能，维修费用低，污染少。
第四条设备更新必须坚持实事求是和与公司实际情况紧密结合的原则。根据公司的财力、物力、技术能力和生产安排等状况合理安排设备更新，不能盲目追求高、大、精、新。凡能够通过局部改造达到提高安全可靠度和技术经济性能而在费用上又合理的应进行局部改造，不安排更新。即使设备整体更新，也应尽量利用原有厂房、吊车、基础、配套设施等，以节约费用。
第五条设备更新必须严格执行计划管理，即公司按照总部设备更新投资安排确定设备更新项目，各二级单位必须严格按照公司批复项目组织设备更新项目实施。设备更新费必须专用，不准挪做它用和随意变更项目。
第六条本制度不完善之处，以公司有关投资管理制度及规定为准。
第二章 管理职责
第七条公司设备管理部是设备更新的归口管理部门。负责组织编制、审核并向公司发展规划部提出年度设备更新计划建议，同时上报总部相关事业部设备管理部门；
按照总部批复的年度设备更新投资计划统一安排，组织落实公司各单位的设备更新项目实施，并检查考核。
第八条公司发展规划部负责汇总、上报公司年度设备更新投资计划建议，并上报投资计划进度完成情况。
第九条公司财务部依据总部批准的公司年度设备更新投资计划，负责筹措资金，确保及时到位，专款专用，按照财务及固定资产管理程序做好相关工作，并及时反馈资金使用情况。
第十条公司物资装备部负责设备更新项目的采购，并协助设备管理部门做好资金使用控制工作。
第十一条各二级单位负责编制本单位的设备更新计划编制与上报工作，严格按照公司批复计划负责具体项目实施，做好质量、进度、投资控制。
第三章 设备更新原则
第十二条满足下列条件之一的设备可进行更新：
（一）使用年限已满，丧失使用效能，无修复价值的；
（二）因生产条件改变，已丧失原有使用价值的；
（三）使用年限未满，但缺乏配件无法修复使用的；
（四）固定资产毁损，无修复使用价值的；
（五）经论证，大修理后技术性能仍不能满足生产要求的；
（六）大修理后，虽能恢复精度和技术性能，但更新更经济合理的；
（七）因技术落后淘汰的；
（八）经国家技术质量监督部门、环保部门鉴定，不符合安全环保要求且修复后也无法达到要求的；
（九）机动车辆符合国家有关报废规定的；
（十）其它符合更新要求的。
第四章 设备更新管理
第十三条除国家明令淘汰的设备更新外，各二级单位要以设备运行、缺陷、故障、检修记录和设备档案为依据，建立设备更新项目储备库，及时根据设备运行状况进行调整。
第十四条按照投资管理有关规定和程序，各单位要在每年7月底前组织编制完成本单位下一年度设备更新计划。
第十五条在上报本单位设备更新计划前，各二级单位必须组织项目论证，必要时可组织本单位各相关部门专家参加，要做好设备初步选型和询价工作，并按照轻重缓急排序，
第十六条20万元及以上的设备更新项目计划，在上报的同时应附设备更新项目建议书。对于技术复杂、项目前期准备时间长的项目，各单位可在项目批复前组织完成技术谈判、项目设计工作，一并上报。对于准备在公司首次应用的新技术、新设备，各单位应充分组织调研和论证，确保安全可靠。
第十七条公司设备管理部依据各单位上报的年度设备更新计划，逐项组织系统内专家论证和审核，并在8月底前形成公司下一年度的设备更新计划，按照要求上报总部。
第十八条公司设备管理部按照总部批复的设备更新投资计划批复，下达公司年度设备更新计划，各相关单位负责实施，确保按计划完成。
第十九条物资装备部按照公司下达的设备更新计划，按照有关物资采购管理程序的要求，组织设备采购，设备更新选型方案必须征得设备管理部门同意，并严格按照计划投资安排，超计划投资采购项目必须经公司设备管理部同意。财务部门按照公司设备更新计划，做好更新资产的入账和资产交付工作，并做好统计，在入账前应由设备管理部门确认。
第二十条各项目单位和物资
安全运行管理制度 第3篇
电气设备及运行管理制度（中石化）之相关制度和职责，第一章总则第一条为加强公司电气设备及运行管理工作，提高管理水平，保障电力系统安全经济运行，为生产装置创造良好的供电环境，依据国家有关法律、法规和总部设备管理制度，制定本制度。第二条本制度适...
第一章 总 则
第一条为加强公司电气设备及运行管理工作，提高管理水平，保障电力系统安全经济运行，为生产装置创造良好的供电环境，依据国家有关法律、法规和总部设备管理制度，制定本制度。
第二条本制度适用于公司所属各单位。
第三条本制度所称电气设备是指发电、供电及用电设备。
第四条在国家有关政策指导下，按照建立现代企业制度的要求，从技术、经济、组织等方面采取措施，对电气设备从规划、设计、制造、选型、购置、安装、使用、维护、修理、改造、更新直至报废的全过程进行科学的综合管理，做到产权清晰，权责明确，优化资产配置，经济有效地使用固定资产，保证资产的保值，为公司生产经营奠定坚实的物质基础。
第五条电气设备管理应当贯彻以下原则：
（一）坚持安全第一的方针，把确保电气设备安全可靠运行作为设备管理的首要任务。
（二）坚持设计、制造与使用相结合，维护与检修相结合，修理、改造与更新相结合，专业管理与群众管理相结合，技术管理与经济管理相结合。
（三）坚持可持续发展，努力保护环境和节能降耗。
（四）坚持依靠技术进步、科学创新作为发展动力，推广应用现代电气设备管理理念和自然科学技术成果，实现电气设备及运行管理的科学、规范、高效、经济。
第六条电气设备是生产力的重要组成要素，是企业生产的物质技术基础，电气设备及运行的管理是企业管理的重要组成部分。各单位要将电气设备及运行管理的主要经济指标纳入单位的经济责任制指标体系，列入经理（厂长）任期责任目标，制订年度电气设备及运行管理工作计划，纳入单位的经济责任制体系，定期检查和考核。
第七条电气管理，必须以安全发、供、用电为中心，经济运行为重点，建立健全电气设备及运行管理网络，统一调度，分级管理，严格执行“三三二五制”，不断改善和提高企业电气设备的技术、装备水平，满足电力系统安全、可靠、经济运行。
第二章 管理机构与职责范围
第八条公司设备管理部及有关部门按照集团公司及公司的设备管理制度和规定，依据其职责，指导、监督和综合协调各单位的电气设备及运行管理工作，不断提高公司电气设备及运行技术水平和管理水平。职责如下：
（一）负责贯彻上级部门有关电气管理的有关规定、制度，制定公司电气管理的规章、制度和细则，并监督贯彻执行。
（二）组织或参加制定公司电力系统中长期发展规划。
（三）审查公司电气设备的更新、报废计划。负责审核公司主要电气设备选型。
（四）推广应用新技术、新材料、新设备，做好电力系统综合自动化建设、电气设备信息化建设、状态监测及故障诊断，并结合生产中技术难题，开展技术攻关。
（五）组织开展公司电气设备创完好检查，并在此基础上抓好系统及主要设备的技术分析及技术鉴定工作。
（六）组织公司电气事故的调查、分析和处理。
（七）会同有关部门，做好企业电气人员的培训工作。
第九条各单位应建立健全电气设备及运行管理体系，明确各部门、各单位的职责。各单位分管设备管理工作副经理（副厂长）在经理（厂长）的领导下，依据公司《电气设备及运行管理制度》的管理要求和职责，全面负责本单位电气设备及运行管理工作。
第十条各单位电气设备主管部门的职责
（一）负责贯彻上级部门电气设备管理的有关规定、制度、细则，制定本单位电气管理的"规章、制度和细则，组织编制本单位电气设备运行、维护、检修等技术规程和标准，并检查执行情况。
（二）对本单位电气设备管理工作负责，确保主要电气设备处于良好状态。协调生产与检维修、电气设备主管部门与有关部门的关系。
（三）组织编制本单位电气设备的“三定”计划，审核检修及技术改造方案，并组织实施。
（四）负责组织对本单位电气设备事故的调查、分析和处理，组织编制电气设备故障应急预案，不断提高事故处理能力。
（五）编制电气设备的更新、报废计划。
（六）推广应用四新技术（新技术、新工艺、新材料、新设备），做好电气设备的状态监测及故障诊断，并结合生产中技术难题，开展技术攻关。
（七）组织开展电气设备定期检查和评比，并抓好电力系统及主要电气设备的技术分析及技术鉴定工作。
（八）会同有关部门，做好本单位电气人员的培训工作。
第三章 设备的前期管理
第十一条设备的前期管理是设备全过程管理中规划、设计、制造、选型、购置、安装、投运阶段的全部管理工作，是设备综合管理的重要内容，为使寿命周期费用最经济，综合效率最高，必须重视设备的前期管理。
第十二条 电厂（变电所）的厂（所）址选择总平面及系统设计，应经过技术经济论证，严格按照国家现行标准、规范执行。
第十三条电气设备主管部门要参与新建、改扩建、更新等重大项目的设计审查，负责组织主要电气设备的选型，参与签订技术协议及设备购置、主要设备进厂验收等。
第十四条 电气设备购置要坚持
安全运行管理制度 第4篇
1、目的作用
加强对电气设备的管理，建立和完善各项制度章程，对日常的使用检修工作进行规范，是确保电气设备安全、正常运行，防范各种事故发生，延长设备使用寿命，保障生产顺利进行的必要措施。为此，特制定本制度。
管理职责
对电气设备的管理需要有科学的态度和严谨、认真、细致的工作作风，因此机修车间要加强对配电室及电气修理组的日常工作管理，使工作人员保持高度负责的工作状态，完成各项工作任务。
由于电气设备的管理专业性很强，公司总师办及设备动力科应在专业技能上加强对工作的指导，特别是对关键、重要设备的操作和检修，更要经常深入到现场进行工作督导，防止意外事故发生。
电气设备预防性试验管理
凡新建、技改安装的电气设备，必须经交接试验合格，方可交付车间(部门)投入运行。
预防性试验是检查鉴定运行中供电设备和高压电气设备(电力变压器、电力电缆、高压配电装置、高压电机等)的绝缘性能、导线接头的质量及电气保护装置动作的可靠灵敏程度，是确保电气设备安全运行的重要手段。
预防性试验周期规定，原则上结合各车间(分厂)的电气设备大、中、小修进行，一年一次预防试验工作，超周期不试验，由设备所在部门负责。
由设备能源科编制预防性试验规程、报表等，预防性试验人员实施执行。
预防性试验工作，由设备主管部门统一归口管理，其工作程序如下：
配电室高压电气，由机修车间提出计划，直接与市供电部门联系试验工作，计划交设备科备案。
各生产车间的高压电气，由设备所属部门提出计划报设备科审核、备案，电气副总批准，交机修车间负责试验工作。试验后，由机修车间提供试验报告，试验数据要准确可靠，交设备科和设备所属部门归档备查。
设备所属车间应派出电工配合被试设备进行拆装线，并协助机修车间进行高压试验工作。
列入年度计划的预防性试验的高压电气设备应做到不漏试，标准不得降低，严格按国家现行规定的规程执行。
电气在预试过程中，若发现主要设备的绝缘显著降低或重大绝缘缺陷和击穿时，应及时向主管领导汇报，组织分析及时抢修或更换，抢修或更换试验合格后，方可投人运行。
继电保护装置的整定、校验
继电保护装置是电气设备安全运行的卫士，它可以排除或缩小故障的范围，保护电力系统和设备的安全运行。
各种高压电气设备保护整定计算要正确，定值要合理，不能因鉴定不当造成保护枢动误动或越级跳闸。
继电保护装置调整校验动作要可靠，灵敏度要高，运行要正确，动作率必须达百分之百。
凡经整定的继电保护装置要加以铅封，不准随意乱动、乱调。
按照国家现行试验标准，每年进行保护调整校验。
投人运行中的继电保护装置，由配电值班人员或维护电工进行定时巡回检查，在运行日志上，要详细记录保护装置动作的次数和原因、信号反映影响范围。运行中出现误动或越级跳闸时，值班人员应立即向车间汇报，车间应组织主管人员到现场检查整定值及保护装置，必要时重新调整，先做传动试验，找不出原因再做继电器的解体检查直至解决问题。
电气设施的防雷保护
建立和完善电气设施的防雷保护设施，是防止雷电对电气设施造成损坏的重要安全措施。
各变(配)电室必须具有防止直击雷、感应雷及防止雷电波人侵的保护设施。防雷保护设施应做到先进合理，参数配合恰当，动作灵敏可靠。
随着电网系统的逐步扩大，从设计上应不断采用国内外先进防雷措施和设备，提高全厂电网系统的耐雷水平。
要定期对防雷设施进行检测，以保持其性能良好可靠。
全厂应于每年雷雨季节到来之前，以机修车间为主，设备科参加，组成电气防雷检查组，对防雷设施进行监督检查，在检查中发现的问题应限期解决。
绝缘油的管理
绝缘油的管理是一项有特殊要求、技术性很强的管理，管理好可以提高绝缘强度，延长电气设备的检修周期，保证电气设备的安全正常运行。
运行中电气设备的绝缘油，必须符合国家颁发的试验标准，凡不合格者，不得投人使用。
不同牌号的绝缘油一般不宜混合使用，必须混合使用时事前应做好混合试验，符合下列要求，方准许投人使用：
混合油质不低于其中安定性较差的一种油质。
新油与运行中的油相混合时，其油质不应低于运行油之质量。
所有电气设备上变压油，应每年进行一次取样击穿试验，做简化试验，其简化试验项目包括闪点、酸、酸碱反应(其结果报告应存人档案)，不合格者，必须立即处理或更换。
电气值班人员对运行中的变压器、电压互感器、油开关等备应定期检查(对公用设施，机修车间负责定期检查)于规定油品和泄漏者，应向主管人员反映，及时处理。
对大型变压器(1000KVA及以上的)每两三年做一次油色谱分析。
主要电气设备检修
主要电气设备的检修周期，应损、腐蚀、老化等规律，安排检修。
对主要电气设备应强调“检”字，只有及时地检查出问题及时排除，才能保障其强使用中的监控管理。
对于正在运行中的设备故障，在接到报告后，维修车间组织修复工作。对修理件，使设备尽快运行。
对于按间隔周期定时定点检修的设备，应在检修前三天通部门并按检修内恢复工作状态。
设备在检修过程应根据不同设备的具体情况，按公司设备动力科制定的检修标准严格执行。
双票制度管理
为了确保安全停电、送电，对电力检修作业，实行工作票及操作票制度。
电气工作人员在高压电气设备上进行安装、检修、调整和试验等工作，必须遵照工作票的规定，履行工作票手续。
架空线路及电缆计划停电检修和试验等工作，必须断开电源开关时，施工负责人必须到厂总配电室履行工作票手续。
各车间电源进线开关及配电屏计划停电检修和试验等工作，必须断开一级电源开关时，车间电气主管人员及施工负责人必须到厂总配电室履行工作票手续。
事故处理及消除严重设备缺陷，属于哪一个车间，该车间电气主管人员或施工负责人应到厂总配电室履行工作票手续。
各车间如果计划停电检修或试验等工作时，如不需断开上一级电源的开关时，车间电气主管人员应在本部门配电室履行工作票和操作票手续。
凡计划停电检修或试验，以及事故处理等工作结束后，必须由原履行工作票手续人员到厂总配电室办理复电手续。
关于避免触电事故
严禁无电工证人员在电气设备上的工作。
严禁无经验电工和未在工作地段两段挂接地线的情况下在高压电气设备上作业。同时，验电和接地均需使用合格工具。
严禁约定时间停、送电，配电线路停电必须使用“停电区域图”。
严禁无人监护，单人在高压设备上工作，施工前必须遵守悬挂标示牌和装设遮栏的规定。
严禁不使用操作票进行倒闸操作(事故处理可不用操作票的操作应记入操作记录本)。
严禁未经核对盲目操作(核对设备名称、编号、开关刀闸位置、操作模拟图)。
严禁不按规定使用相应的安全工具进行操作。
安全运行管理制度 第5篇
为创建平安校园，营造良好的教育教学环境，确保学校正常秩序，根据教育部和公安部的有关规定，结合学校实际情况，特对校园内各种车辆的管理作出以下规定(20xx年3月31日教职工代表大会讨论通过)。
一、总则
所有车辆进入校园内，严格遵守交通法规，听从指挥、服从管理。
二、机动车的管理
校园道路以行人为主，机动车应主动避让行人和非机动车。
(一)车辆出入
无牌无证的机动车严禁入校。
机动车(含摩托车)按指定的大门进出。特殊情况须经学校批准，方可出入。
本校机动车辆进出校门，尽量避开上学、课间、放学高峰时间。
凡来学校参加各种会议或活动的外单位车辆，由主管科室提前一天告知安全办，安全办通知门卫放行，并按指定地点停放。
警车、消防车、救护车、工程抢险车等特种车辆进出校门时，门卫应主动疏导通道，以确保通行。
其它各种机动车辆进出校门时，应主动接受门卫的查询，经被访问者同意后登记放行，按指定的停车场停放。
车辆载物出门时，必须接受检查，得到确认后放行。
原则上不是校园施工车辆，一律不准进入校园。
(二)车辆行驶
各种机动车进入校园后，禁止鸣笛，减速慢行，时速不得超过5公里/小时，不得超车。
严禁在校园内无证驾车、练车和试刹车。
基建、扩建、改建、装修、维修等工程用车须经校长同意后方可进出校园，且在工程区域内和指定路线上行驶。
各种机动车辆不得在禁行区域内行驶。
(三)车辆停放
车辆应按指定地点或区域停放。
车辆停放时，须停放整齐，并拉刹、关电路、锁门窗以确保安全。
外来车辆停放过夜须经批准，一律停放在南操场。
三、非机动车的管理
进出校门的非机动车必须证照齐全，手续完备。
进入校门时，须下车推行，校园内禁止骑车。
载物出门时经校警检查后放行。
所有非机动车应在划定的停车区域有序停放并上锁，严禁乱停乱放。
四、管理办法
进出校园的车辆，应自觉服从管理，凡违反有关规定或在校园内造成交通事故的，将追究当事人的责任，按交通法规有关条款处罚。本校教职工在校园内驾驶机动车造成交通事故的，除按交通法规有关条款处罚外，学校将给予行政处分。
机动车有下列违规情况之一的，送交相关部门处理。
(1)无证、无照机动车擅自入校的;
(2)未经门卫人员同意擅自入校的;
(3)酒后驾驶机动车的;
(4)驾驶机动车造成交通事故的。
机动车有下列违规情况之一的，给予批评教育。
(1)不按规定位置停放的;
(2)在校园内练车、鸣笛、试刹车的;
(3)在校园内超速行驶及超车的;
(4)在禁行区域内行驶、停放的;
非机动车无证照的一律扣留，上交相关部门处理。
五、附则
本规定自20xx年3月1日起执行，如与相关规章制度相冲突，按本规定执行;
本规定解释权归校委会。
教职工(车主)签字：
安全运行管理制度 第6篇
一、总则
1、为了加强电气作业安全管理，防止引起人身触电伤害事故，防止危险场所由于电气设备和线路产生的电火花或超温而引起燃烧、爆炸事故，保障员工生命和国家财产的安全，特制订本规定。
2、各种电气设备，电气线路和照明灯具等，应由经过培训、考核合格持有上级有关部门颁发的特种作业操作证的电工进行安装、检修或拆除。其他人员一律不得擅自装拆。
3、公司员工、各劳务工程队以及外单位人员，都必须严格执行本规定。
二、电气作业的安全管理
（一）、对电气作业人员的规定
1、电气作业人员的含义
电气作业人员是指从事安装、维修、保养和操作运行的电工，以及从事实际操作的电气工程技术人员的电气管理人员
2、电气作业人员的基本条件
（1）、年满18周岁，身体健康，无癫痫病、精神病、心脏病、色盲等妨碍电气作业的疾病及生理缺陷。
（2）、具有初中以上文化程度。
（3）、经安全技术培训考核合格并按规定期限参加复审，取得操作证者。
3、电气作业的体检
电气作业人员必须进行上岗前的体检，以后每年定期检查一次。
（二）、电气作业的安全管理。
1、工作前必须确认工具、测量仪表和绝缘用具是否灵敏可靠。禁止使用失灵的或未经校验的测量仪表和绝缘不良的工具。
2、电气设备检修和线路施工，必须严格按送电规定的程序进行，严禁强行送电、盲目送电和约时送电。
3、电气设备未经验电，一律视为有电，不准用手触及。
4、工作临时中断后或每班开始工作前，都必须重新检查安全措施，验明无电方可继续工作。
5、不准带负荷进行拉闸操作。凡校验及修理电气设备时应切断电源，取下熔断器或断开闸刀，挂上“有人工作，禁止合闸”的警告牌，停电警告牌应严格执行“谁挂谁取”的规定。
6、不准带电作业。遇有特殊情况不能停电时，应经领导同意，在有经验的电工监护下，划出危险区域，采取严格的安全隔离措施方可操作。
7、开关跳闸后，必须仔细检查有关线路和设备，待查明原因、排除故障后，方可合上开关。不允许强行送电。
8、调换熔断器，一般应切断电源，若需要带电操作时，要戴好绝缘手套，必要时使用绝缘夹钳，站在绝缘垫上。熔断器的容量要与设备和线路容量相适应，不得使用超容量的熔断器。
9、电气设备正常情况下不带电的金属外壳必须可靠接地(接零)，接地(接零)线的接设要符合标准。
10、工作结束时，应整理材料，清点工具，清理场地，搞好文明生产。
11、电气设备发生火警时，要立即切断电源，并使用干粉、二氧化碳、1211灭火器或干砂灭火。
三、检修工作的安全管理措施
（一）工作票制度
1、工作票应由熟悉情况的值班电工签发。工作票签发人应对工作人员进行安全负责，在工作票上认真填写检修项目、计划工作时间等有关内容，并在工作票中注明应切断电源范围、应装设接地线及其他所有应采取的安全措施。
2、工作许可人(电器值班员)应按工作票停电，并做好有关安全措施。工作许可人应向工作负责人交待并一起检查停电范围和安全措施，指明带电部分，说明有关安全问题，移交工作现场，在双方签名后才允许作业。作业时，工作负责人必须始终留在现场，随时提醒工作人员注意安全。
3、在检修中，工作人员应明确任务、范围、认真落实带电部位安全措施，服从工作负责人的领导。
4、工作完毕后，工作负责人应清点人数，带领撤出现场，将工作票交给工作许可人，并交待检修过程和检修结果，双方签名后才算检修结束。
四、接地系统安全操作
（一）保护接地
1、保护接地范围包括电机、变压器、电器、携带式及移动式用电器具等的底座和金属外壳、起重设备的轨道、房屋的构架等。
2、低压电力设备接地装置的接地电阻，不宜超过4欧姆。
3、严禁采用一相一地制供电方式，即严禁采用接地系统作载流导体。
4、同一电网中严禁一部分设备接零，另一部分设备接地。
（二）防雷接地
1、各种避雷装置在每年雨季前应检测一次。
2、各种避雷装置除定期检查外，还应经常检查，以保证其瓷套或绝缘子完好、无裂纹或破损、无烧损、无锈蚀、无脏污等。
（三）接地装置装有断接卡子，对每一个接地体每年应定期检测并做好记录。
五、安装临线安全操作
严格控制安装临时线路。如生产需要必须安装临时线路时，应做到以下几点：
1、由使用部门填写临时线申请单，经动力部门和安全部门同意后由专业电工安装。使用部门应指定专人检查管理，防止线路损坏。
2、临时线路安装必须确定使用期限，最长不得超过15天，超过期限应由专业电工拆除；
如因生产需要延长使用期，必须另行办理续用手续。
3、有专业电工的部门装设临时线路，也应先办申请手续不得私装或先装后审批。
4、未经批准安装的临时线，设备动力和安全部门有权停止供电或拆除。安全环保部将根据实际情况给予一定的处罚。
5、临时线接装的开关、电动机、设备等金属外壳必须妥善接地及接零保护。要求使用期间线路完整无损，绝缘良好，悬空架设或沿墙敷设，严禁使用金属绑扎。
六、低压配电室安全操作
1、配电室内专用工具（绝缘棒、绝缘鞋、绝缘手套、高压试电笔）应放在易使用的地方，放置整齐，绝不准作为它用。
2、配电室不准堆放杂物，室内不准吸烟，任何食物不准带入配电室，做到防火、防汛、防漏、防雷电、防小动物侵入，以免发生短路事故。
3、每天应加强变压器、配电设备的巡视，注意变压器的油位，温度巡视时站在低压侧，配电设备的巡视必须注意：
①瓷瓶绝缘设备有无破损、闪络放电现象；
②压接螺丝有无松动，个部位有无发热；
③电气设备有无异声音和放电声；
④仪表、信号、指示灯、电压是否正常；
⑤补偿电容有无异常。
4、配电室停送电操作：停电时，先停低压，后停高压。低压要按支线逐渐停，然后停低压总开关，送电时，先送高压，后送低压开关，然后送分路。停送高压时，必穿戴高压防护用品。
5、配电室停送电必须严格遵守停送电联系制度，做好停送电记录，停电线路做好标示牌，以防误合闸，发生事故。
6、在高压设备上工作，必须严格执行高压设备安全操作规定。执行工作许可制度、工作票制度、工作监护制度、停送电倒闸制度、工作检查制度。
七、仪表工安全管理与操作
、仪表工应熟知所管辖仪表的有关电气和有毒有害物质的安全知识。
、在一般情况下不允许带电作业。
3、在尘、毒作业场所，须了解尘、毒的性质和对人体的危害，采取有效预防措施。
4、进入塔、槽等罐内作业应按罐内作业安全规定执行。
5、非专责管理的设备，不准随意开停。
6、仪表工工作前需仔细检查所使用工具和各种仪器以及设备性能是否良好，否则不能开始工作。
7、检修仪表时事前要检查各类安全设施是否良好，否则不能开始检修。
8、现场作业需要停表或停送电时必须与操作人员联系，得到允许，方可进行。电气操作由电气专业人员按制度执行。
9、仪表检修时,应将设备余压、余料泄尽，切断水、电、气及物料来源，降至常温，并悬挂“禁止合闸”及“现在检修”标志，必要时要有专人监护，取下保险。
10、使用电烙铁，不准带电接线，应接好再送电，严禁在易燃易爆场所使用易产生火花的电动工具，必须使用时要办理动火证。
11、仪表及其电气设备均须有良好的接地。
12、任何仪表和设备，在未证实有无电之前均应按有电对待。凡尚未弄清接线端的接线情况时，都应以高压电源对待。
13、仪表、电气及照明设备等的导线不得有破损、漏电情况。
14、仪表电源开关与照明或动力电源开关不得共享，在防爆场所必须选用防爆开关。
15、仪表及其附属设备，送电前应检查电源、电压的等级是否与仪表要求相符合，然后检查绝缘情况，确认接线正确、接触良好后，方可送电。
16、在仪表和电气设备上严禁放置导体和磁性物品。
17、供电后的变压器的任何端子严禁触动。
18、严禁带电拆装仪表、须带电作业时，由现场工作人员与有关部门或人员联系后，确认安全可靠方可开始送电。
19、对现场的仪表，中间接线盒、分线箱,要做好防水、防潮、防冻、防腐工作，以保证仪表安全运行。
20、所使用的电动工具，电气设备等外壳接地必须良好。严禁用导线不加插头直接插入插座。
21、电气设备的电压应符合要求。如设备在使用中发生故障，应先切断电源，再通知检修。非专业人员不得任意触动。
22、一切仪表不经工段负责人同意，不得任意改变其工作条件(差压、压力或温度范围等)。工作范围改变后，须告知工段负责人备案，并在技术档案中明确记载。
23、严禁氨气或液氨与水银接触，以避免腐蚀。
24、高处作业应遵守“高处作业安全技术操作规程”。
25、在高温条件下工作，现场周围必须加设必要的防护隔热设施，以防灼伤或烫伤。
26、不准在仪表室(盘)周围堆放产生腐蚀性气体的化学物品。
八、电机检修安全操作
1、遵守电工作业一般安全规定。检修电机、电气设备时,必须首先断开电源。如不能断电工作,应经过申请。
2、电机与电气拆除送修后,可能来电的线头应及时用绝缘包布包扎好。高压电机拆除后,遗留线头必须短路接地。
3、检修电机时,拆卸各部分螺钉应用适当的工具,禁止乱敲乱打。
4、电机通电试验时,外壳必须接地。并遵守电机试验安全技术操作规程。机短路试验时,禁止用手把住轴。
5、在检修时,必须把工件固定好,防止翻倒打伤人。
6、焊接电器设备和接线头,要防止触电和灼伤人。
7、调试用的插头、开关、电线应保持绝缘良好。如有破损和裸露部分,应及时更换。不准带负荷用闸刀开关送电或停电。
8、线圈入炉干燥时,一定要把线圈放在铁架上,不得直接放在电炉上面。
9、电机、电器检修完工后,要检查是否有错误或不当的地方,在试车时必须注意附近是否有人。
10、在检修工作中,如中途离去,回来再继续工作时,必须先检查工件和设备是否有变动。
九、PLC安全管理规章
1、接到操作工的异常报告，立即赶到；
工作服和鞋子要擦干净，在室内交谈不能大声。
2、进入主控室工作，首先要向操作工了解当时情况，未经同意，不得操作任何开关、按钮、键盘。
3、每次检修内容、情况都要认真记录，每个月一次设备运行情况分析。
4、修改程序参数要经领导同意，并详细记录，功能性修改需向生产部申请。
5、电器元件不能随便用参数不同的元件代替，紧张情况下的临时措施要及时处理，并做好记录。
6、检修中遵守优先更换元件，离线分析维修元件的原则。
7、作业后要清理现场一切东西，关好柜门。
8、不准随便触摸PLC模板，不准带电拉、插模件，遵守先检查外围，再检查PLC的原则。确认外围完好后，方可对PLC进行检查。PLC的维修应由专门人员执行。
9、PLC出现死机，需查明原因，未明确原因时，切勿盲目重新启动，严禁随意修改各种地址、跳线、屏蔽信号、取消联琐等。
10、更换模件要特别注意防静电工作。
11、更换按钮等元件，要认真了解自动化等相关问题，以免造成设备事故。
12、检修结束后，要有一定的时间监护，确认无问题后，方可离开。
13、编程器不能当个人机使用，不准在机器上操作其他磁盘或装入其他操作系统。
十、DCS控制系统安全操作
1总则
主要内容
本篇规定了过程控制系统的日常维护及大修的内容。
2概述
过程控制系统种类很多，系统的日常维护、故障处理及大修对装置的安全生产具有重要的意义。不同的过程控制系统具有许多共性，针对系统的日常维护、故障处理及大修制定标准的规程，可以很好地指导系统维护，也可作为系统检修的依据。
3日常维护及故障处理日常维护
按点检规定和点检标准进行点检，并及时填写点检表。
硬件日常维护
检查环境条件（温度、湿度）使其满足系统正常运行的要求。
检查供电及接地系统使其符合标准。
有防小动物危害的措施。
保证电缆接头、端子、转接的插件不被碰撞，接触良好。
观察系统状态画面及指示灯的状态，确认系统是否正常。
检查系统的运转状况。
各种过滤网必须定期更换或清洗。
周期地做好各设备的清洁工作。
系统中的电池要按期更换。
定期对运动机件加润滑油。
保证备件的正确存放及条件，备件应存放在防静电的塑料袋中。
建立硬设备维护档案。
软件的日常维护管理
键锁开关的钥匙要有专人保管，密码要注意保密。
严格按照操作权限执行操作。
系统盘、数据库盘和用户盘必须有备份，要有清晰的标记，应放在金属柜中妥善保管。备份至少保证两套，异地存放。应用软件如果用大的变更必须及时备份。同时要建立系统应用软件备份清。
系统软件及重要用户软件的修改要经过主管部门的批准后方可进行。
用户软件在线修改，必须有安全防护措施，有监护人员，且要作好记录。软件变更要入档，并通知操作和维护人员。
故障处理
系统运行时如发现异常或故障，维护人员应及时做好故障处理方案，详细告知工艺人员处理故障时可能出现的情况，让工艺人员密切监视、做好防范措施。处理故障时必须有人监护。对故障现象、原因、处理方法及结果应做好记录。
故障处理的一般程序
观察及诊断故障现象
a）听取工艺人员的反映。
b）观察故障的现象，观察画面、检查LED状态，听、看设备的运行状态。
c）调出设备自诊断结果，必要时可对操作站和外部设备进行离线诊断。
分析故障原因
根据故障现象、自诊断结果，及LED指示，分析判断故障原因，找出故障点。
故障处理
根据判断采取相应的处理措施，检查系统设备接线、电缆、转接插头，必要时更换设备、卡件或软件重装。
处理故障时要注意人身和设备安全，并注意采取防静电措施。
处理结果观察
故障排除后，密切监视系统的运行状况，包括指示灯、显示状态，确认系统工作正常后，通知工艺人员恢复正常操作，同时观察一段时间，填写故障处理记录。
4大修
大修准备
要根据系统运行的情况，存在的问题，提前制定检修方案，制定切实可行检修工作的时间表。
准备好使用的工器具、测试仪器、材料和备件。
进行系统软件备份。
大修的内容
彻底的卫生清扫工作
对机房做彻底的清洁工作。
检查卡件、接线板、接线端子、电缆有无损伤，标记是否完整清晰、缺少，应及时补齐标记。
拆下将要清扫的检修部件的接线，小心地按次序拔出卡件。
用真空吸尘器吸出操作站内、机柜内各设备上（机架、卡件箱、CRT、接线端子）的灰尘，更换空气过滤网。
清除卡件上的灰尘，吸不掉的污物用中性清洗济清洗，清洗后的卡件要依次整齐地放置在干燥通风处。
回装
所有卡件、部件清洗检修后，检查微动开关设定，跨接线连接情况是否有错，核定无误后再按次序将拆下的卡件部件回装到原来的位置。连好接线，接好电缆，拧紧固定螺钉。
卡件板上的电池，下次大修以前超过有效期的，本次大修要调换。
通电调试及诊断
检查卡件插入位置、方向及数量是否正确，电缆接头、接地线连接是否牢固。
检查供电系统是否符合要求。
按序对全部设备进行通电，测试电压是否正常。
进行所有的设备的自诊断。
系统软件的恢复。
检查系统各显示画面是否正常。
按需要对各设备进行离线诊断检查。
对冗余部分的动作检查，包括自动备用、手动备用、切换、备用允许/禁止的动作检查。
对输入/输出模件的A/D、D/A转换精度进行检查和必要的调整。对参与控制和联锁的卡件，要逐点进行精度测试。对指示用的卡件，每卡件按测量点数15%—20%的比例进行抽检。对发现有问题的卡件，应适当扩大抽检的比例。
根据生产需要要做必要的软件修改，组态变更。
在所有硬件功能检查测试结束后，进行系统联校，作好联校记录。
对联锁系统逐回路进行试验，确保动作无误，并得到相关人员的确认。
系统软件、用户软件备份。
做好检修资料的整理、归档。
十一、变频器安全操作
（一）、操作人员必须通晓和遵守《电工安全操作规程》的有关规则。
（二）、操作人员必须具备资格：
1、具备相应的自动化控制知识、变频器原理，有一定的工作经验。
2、通晓交流电动机工作原理，变频调速方法及其机械特性基础知识。
3、通晓电子技术知识，经培训的合格人员。
（三）、操作人员对装置操作时，应注意以下几点：
1、必须遵守变频器有关规定方可操作，否则回造成严重的人身伤害或重大的财产损失。
2、输入电源只允许永久性紧固连接，设备必须接地。
3、即使变频器处于不工作状态，以下端子仍然可能带有危险电压。
4、电源开关断开以后，必须等待5分钟，使变频器放电完毕，才允许开始检查、检修操作。
5、本设备不可作为“紧急停车机构”使用。
6、接地导体的最小截面积必须等于或大于供电电源电缆的截面积。
7、连接到变频器的供电电源电缆，电动机电缆和控制电缆必须按照有关规定进行连接，避免由于变频器工作所造成的感性或容性干扰。
（四）变频器运行的环境条件
1、温度、湿度等的符合要求。
2、不允许变频器掉到地上或遭受突然撞击，不允许安装在有可能经常受到振动的地方。
3、变频器不得卧式安装（水平位置），安装时要符合间隙要求。
4、禁止用高压绝缘测试设备测试与变频器连接的电缆的绝缘。
变频器电磁干扰的保护
5、柜内所有设备都要可靠接地，与变频器连接的任何控制设备均可靠接地。
5、控制回路的连接线应采用屏蔽电缆，截断电缆的端头时应尽可能整齐，保证未经屏蔽的线段尽可能短。
6、控制电缆应远离供电电源线，使用单独的走线槽。在必须与电源线交叉时，相互应采取90°直角
（五）、变频器设置或修改参数
1、只有经过培训并认证合格的人员方可在操作面板上输入设定值或修改参数。任何时候都应注意遵守说明手册中要求采取的安全措施和给予的警告。
2、修改参数必须得到授权，要有车间负责人、电气技术人员的监护。
3、操作人员不得私自启动、停止变频器。
4、任何没有得到授权的操作人员、不具备资格的人员、非电气工作人员一律禁止操作。
（六）、变频器的日常维护保养及其检修工作
1、定期（三个月）对变频器进行除尘。重点是整流柜、逆变器柜和控制柜，必要时可将整流模块、逆变模块和控制柜内的线路板拆出后进行除尘。变频器下进风口、上出风口是否积尘或因积尘过多而堵塞。变频器因本身散热要求通风量大，故运行一定时间以后，表面积尘十分严重，须定期清洁除尘。
2、将变频器面板打开，仔细检查交、直流母排有无变形、腐蚀、氧化、母排连接处螺丝有无松脱、各安装固定点处紧固螺丝有无松脱、固定用绝缘片或绝缘柱有无老化开裂或变形。如有应及时更换、重新紧固，对已发生变形的母排须校正后重新安装。
3、对线路板、母排等除尘后，进行必要的防腐处理，涂刷绝缘漆。对已出现局部放电、拉弧的母排须去除毛刺后再进行处理。对已绝缘损坏的绝缘板进行绝缘处理后，紧固并测试绝缘并认为合格后方可投入使用。
4、风扇运行是否正常，必要时需维修或更换。
5、检查输入侧熔断器。有烧毁及时更换。
6、检查电容器是否正常，有条件的可对电容容量、漏电流耐压等进行测试，对不符合要求的进行更换。
7、对整流、逆变部分的二极管等用万用表进行电气检测。测定其正向、反向电阻值，并制定表格作好记录。看各极间阻值是否正常、同一型号的器件一致性是否良好，必要时更换。
8、进线侧主接触器和其他辅助接触器进行检查，必要时更换。
9、仔细检查端子排有无老化、松脱，是否存在短路隐形故障，接线是否牢固，各电路板接插头接插是否牢固，进出主电源线连接是否可靠、连接处有无发热氧化现象，接地是否良好。
10、电抗器有无异常，电气性能是否正常。
十二、软启动器安全操作
（一）、操作人员必须通晓和遵守《电工安全操作规程》的有关规则。
（二）、操作人员必须具备资格：
1、具备相应的自动化控制知识、软启动器原理，有一定的工作经验。
2、通晓交流电动机工作原理，软启动器使用方法及其机械特性基础知识。
3、通晓电子技术知识，经培训的合格人员。
（三）、操作人员对装置操作时，应注意以下几点：
1、必须遵守软启动器有关规定方可操作，否则回造成严重的"人身伤害或重大的财产损失。
（1）、输入电源只允许永久性紧固连接，设备必须接地。
（2）、即使软启动器处于不工作状态，以下端子仍然可能带有危险电压。
（3）、在电源开关断开以后，必须等待5分钟，使软启动器放电完毕，才允许开始检查、检修操作。
（4）、接地导体的最小截面积必须等于或大于供电电源电缆的截面积。
2、软启动器运行的环境条件
（1）、温度、湿度等的符合要求。
（2）、不允许软启动器掉到地上或遭受突然撞击，不允许安装在有可能经常受到振动的地方。
（3）、软启动器不得卧式安装（水平位置），安装时要符合间隙要求。
（四）、电机软启动器安装和接线须有专业技术人员负责操作，并遵循相应的安装标准和安全规程。在安装和接线之前请详细阅读本使用手。
（五）、电机软启动器通电时，严禁接线，须在确认断开电源后，才能进行，否则有触电危险。
（六）、设备在不使用及维修时，必须断开进线空气开关。
（七）、软启动回路为可控硅元件，严禁用高压欧姆表测量其绝缘电阻。
（八）、软启动器正常工作时自动输出旁路。
（九）、软启动器调试时必须接负载(可以小于实际负载)。
（十）、远程端子禁止有源输入。
（十一）、主回路必须加快速熔断器。
（十二）、接线时，三相输入电源务必接在R、S、T端子上，连接电机的输出线接在U、V、W端子上，否则会造成电机软启动器严重损坏。
（十三）、电机软启动器维修时，请务必先短开电源，确保安全。本手中所述的产品特性以及服务会由于技术发展等原因随时改变，我们保留以后更改的权利。
安全运行管理制度 第7篇
1.防爆电器设备应保持其外壳及环境的清洁。
2.设备运行时应具有良好的通风散热条件,检查外壳表面温度,不得超过产品规定的最高温度和温升的规定;
3.设备运行时不应受外力损伤,应无倾斜和部件摩擦现象,声音正常,振动值不得超过规定。
4.运行中应经常检查电机轴承表面温度,保持规定的油量,温度不得超过规定;
5.检查外壳各部位固定螺丝不得松动。
6.检查设备的外壳应无裂纹和有损防爆性能的机械变形现象。电缆进线装置应封闭可靠,不使用的线孔应用厚度不小于2mm的钢板密封。
7.检查防爆照明灯具是否按规定保持其防爆结构及保护罩完整性,检查灯具表面温度不得超过产品规定值。
8.各类防爆电机不允许频繁启动。
9、电器设备运行时发生下列情况,操作人员可采取紧急措施停机,并通知专业维修人员进行检查和处理。
(1)负载电流突然超过规定值或确认断相运行状态时。
(2)电机或开关突然出现高温或冒烟时。
(3)电机或其他设备因部件松动发生摩擦产生响声或冒火星。
(4)机械负载出严重故障或危及电器安全。
10.设备运行操作人员对日常运行维护和日常检查中发现的异常现象应及时通知电器维修人员处理,并将发生的问题和事故做详细记录。
安全运行管理制度 第8篇
为创建平安校园，营造良好的教育教学环境，确保学校正常秩序，根据教育部和公安部的有关规定，结合学校实际情况，特对校园内各种车辆的管理作出以下规定(20xx年3月31日教职工代表大会讨论通过)。
一、总则
所有车辆进入校园内，严格遵守交通法规，听从指挥、服从管理。
二、机动车的管理
校园道路以行人为主，机动车应主动避让行人和非机动车。
(一)车辆出入
无牌无证的机动车严禁入校。
机动车(含摩托车)按指定的大门进出。特殊情况须经学校批准，方可出入。
本校机动车辆进出校门，尽量避开上学、课间、放学高峰时间。
凡来学校参加各种会议或活动的外单位车辆，由主管科室提前一天告知安全办，安全办通知门卫放行，并按指定地点停放。
警车、消防车、救护车、工程抢险车等特种车辆进出校门时，门卫应主动疏导通道，以确保通行。
其它各种机动车辆进出校门时，应主动接受门卫的查询，经被访问者同意后登记放行，按指定的停车场停放。
车辆载物出门时，必须接受检查，得到确认后放行。
原则上不是校园施工车辆，一律不准进入校园。
(二)车辆行驶
各种机动车进入校园后，禁止鸣笛，减速慢行，时速不得超过5公里/小时，不得超车。
严禁在校园内无证驾车、练车和试刹车。
基建、扩建、改建、装修、维修等工程用车须经校长同意后方可进出校园，且在工程区域内和指定路线上行驶。
各种机动车辆不得在禁行区域内行驶。
(三)车辆停放
车辆应按指定地点或区域停放。(1)本校教职工车辆上下班时间严禁进入校园停放。(2)外来车辆停放地点为：南操场。
车辆停放时，须停放整齐，并拉刹、关电路、锁门窗以确保安全。
外来车辆停放过夜须经批准，一律停放在南操场。
三、非机动车的管理
进出校门的非机动车必须证照齐全，手续完备。
进入校门时，须下车推行，校园内禁止骑车。
载物出门时经校警检查后放行。
所有非机动车应在划定的停车区域有序停放并上锁，严禁乱停乱放。
四、管理办法
进出校园的车辆，应自觉服从管理，凡违反有关规定或在校园内造成交通事故的，将追究当事人的责任，按交通法规有关条款处罚。本校教职工在校园内驾驶机动车造成交通事故的，除按交通法规有关条款处罚外，学校将给予行政处分。
机动车有下列违规情况之一的，送交相关部门处理。
(1)无证、无照机动车擅自入校的;
(2)未经门卫人员同意擅自入校的;
(3)酒后驾驶机动车的;
(4)驾驶机动车造成交通事故的。
机动车有下列违规情况之一的，给予批评教育。
(1)不按规定位置停放的;
(2)在校园内练车、鸣笛、试刹车的;
(3)在校园内超速行驶及超车的;
(4)在禁行区域内行驶、停放的;
非机动车无证照的一律扣留，上交相关部门处理。
五、附则
本规定自20xx年3月1日起执行，如与相关规章制度相冲突，按本规定执行;
本规定解释权归校委会。
安全运行管理制度 第9篇
为确保校车的行车安全，切实保障学生的生命安全和学校财产安全，特制定如下管理制度：
1、成立学校行车安全管理领导小组。由校长任组长，各部门主任为组员。
2、 建立教师随车制度。学校每天有一名值日教师随车，负责学生上下车、过马路和行车过程中学生的秩序与安全。随车教师必须认真填写随车记录。
3、 驾驶员的安全行车规定。
(1) 驾驶员在驾驶车辆时，须携带有效驾驶证、行驶证及有关证件。
(2) 不疲劳驾车。
(3) 遵守交通规则，不违章驾车。
(4) 驾驶员工作期间不得饮酒。
(5) 经常学习交通法规。
(6) 保持车况良好，经常检查车辆运载情况，发现问题及时解决。
(7) 驾驶员在校内行驶车速不能超于每小时5公里。
(8) 载送教职工和学生的车辆，行驶车速不准超过每小时50公里。
4、违规与事故处理
(1)在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分。
①无照驾驶。
②未经许可将校车借予他人使用。
(2)违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。
(3)各种车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，尽快做好相应的安全技术措施。向附近警察机关报案，并即与管理部门及主管联络协助处理。如属小事故，可先行处理后向管理部门报告。
(4)意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶员与学校共同负担。
(5)发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由驾驶人与学校各负担一半。
5、汽车例行保养修理规定
(1)车辆例行保养是各级保养的基础，属于预防性的日常维护作业，以清洁、检查为中心内容，司机应单独完成。要求：附件齐全、螺栓、螺母不松、不缺，保持轮胎气压正常制动可靠、转向灵活，润滑良好、灯光喇叭正常等。
(2)车辆必须保证在不延误解送学生的情况下，进厂修理（特殊情况例外）。
(3)车辆需维修或保养时，应提前报告主管人，由主管报告总务主任，经主任同意并签名即可。由主管记录公里数，并会同司机一起进厂，否则校方将不承认此款项。
(4)维修车辆出厂，司机必须仔细检验、确认修理妥当，才可签字提车，否则立即告知厂方再次检查或报告主管、另安排检修。
6、司机接送学生规定
（1） 家长未在接送地点等候、接回学生，可在附近打电话通知家长，或者将学生送回学校。绝不可以让学生独自回家。
（2） 若有家长要求司机在沿途增添停车点或更改线路。司机可示意家长写申请信，经主管同意后方可更改。
（3） 司机应按校车表的时间准时到达停车点，若提前到达应确定已上齐学生，否则需等候至预定时间方可开车。
7、司机日常工作规定
（1） 除经常洗车辆，保持车厢内外清洁整齐外，也不准将车厢内的垃圾抛弃在停车场上。
（2） 除早、晚接送学生外，司机必须持有主管签署的《派车单》方可将校车驶出学校。否则后果自负。
（3） 除学生或主管同意的人士之外，司机不得私下允许其他人（包括教职员工）搭乘校车，否则将按学校有关规定惩处。
（4） 若司机于工作期间违反交通规则而遭交警处理，司机必须即时呈交案发报告，由总务处按情况评估相关费用并由个人分担相应部分。
8、司机的职责
（1）学校司机必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章规则。
（2）司机应爱惜学校车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。
（3）司机每天抽适当时间擦洗车辆，以保持车辆的清洁。
（4）出车前要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调查。出车回来要检查存油量，发现油量不足，应立即加油，不得将学生载入加油站加油。加油单据先由主管签名，然后由总务处签名，方有效。
（5）司机发现所驾驶的车辆有故障时要立即检修，不会检修的，应立即报告主管，主管报总务处，并提出具体的维修意见。未经批准不允许私自将车辆送修理厂维修。
（6）当车回来，按指定地点停放车辆，锁好保险锁。
（7）对车辆的各种证件的有效性经常检查，整齐证件才出车。
（8）晚间司机要注意休息，逢星期日至星期四晚上23点前必须睡觉（特殊情况例外），不准开疲劳车，不准酒后驾车。
（9）司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车。
（10） 司机故意违章或证件不全被罚款的费用不予以报销。违章造成后果由当事人负责。
（11） 校内不准按喇叭，车内不准吸烟。
（12） 司机对师生应热情、礼貌，说话文明。
（13） 司机接送学生，要准时出车，不要误点。
（14） 未出车时，司机应在办公室，随时等候出车。
（15） 司机要服从主管的安排，不准借故拖延或拒不出车。
（16） 司机出车执行任务时，遇特殊情况不能按时返回，应立即通知主管，并说明原因。
（17） 下班后，应将车辆停放地点保管，不准私自用车。
（18） 司机未经领导批准，不得把车辆交给他人驾驶或练习驾驶，否则，一切后果自负。
（19） 司机未经领导批准，非专职驾驶员不得驾驶学校任何车辆，否则，一切后果自负。
（20） 司机全月安全行车，未出交通安全事故，给予每月奖励100元。
（21） 总务处每学期负责对司机期考核、评级奖励。
9、公务派送校车事项规定
(1)分配各部门使用的汽车，只配合使用部门的工作用车。与本校工作无关的用车，除指定专项用途者外，一律经总务部主管同意后使用，否则，由用车人员及司机共同担负经济责任。
(2)车辆出外办事必须提前一天或半天（特殊情况例外）填写申请派车单必须经部门领导审批，交到总务处审批派车。
(3)未经部门领导审批申请单，一律不放行。
(4)本学校人员因公务用车外出办事必须有随同人员，达到二人以上方可申请派车，未满二人外出办公务一律不派车（财务例外）。
(5)本学校教职工外出办公务的未能达到派车的人数，需要坐公共汽车报销车费，先经部门领导审核和总务部门审核必须说明事务，回校把车票上报校领导签名向财务部报账凭票实报实销。
(6)财务部对不适当用车或未经领导批准的用车和坐车，应坚决拒绝报销，并退回给当事人员用校车的`追收车费。
(7)休息日公务用车必须经校长同意方可派车。
10、驾驶员守则
(1)努力学习专业技术，熟悉掌握车辆的技术性能，精通本职业务，遵守交通法规。
(2)具备崇高的职业道德，良好的文明素质，高度的事业心、责任心，敬岗爱业。
(3)遵纪守法，服从领导，团结同事，爱护车辆，爱护公共财物。
(4)负责随车物资、工具等的保管和使用。换车时应做好移交手续和车况检查，交接不清的由双方共同赔偿。凡丢失损坏的由驾驶员负责赔偿。
(5)车辆的牌照、手续等一切证件，必须认真保管，由于丢失所造成的一切经济损失由当事人自己承担。
(6)做到安全行车，优质服务。遇到事故，肇事者应及时向领导报告。特殊情况可灵活处理。
(7)出车一律凭申请派车单，并认真如实填写。校车归队后，派车回收单及时交回总务处（正常接送学生例外）。
(8)驾驶员应做到诚实守信，表里如一，凡事应实事求是，如有伪造、报假单据者，一经查出，按原单据数额给予相应的罚款，并接学校的有关规定进行处理。
(9)严禁酒后开车；
严禁私自动车；
严禁私自将车交与他人或他人换车驾驶；
严禁公车私用；
严禁私自改变行车路线。违者按学校制定的目标责任指标考核办法处理。
(10)严格执行学校、部的各项规章制度，违者按有关规定处理。
除贯彻上述规定外，还要做到：驾驶车辆时必须携带驾驶证和行驶证；
不准转借、涂改或伪造驾驶证；
不准把车辆交给没有驾驶证的人驾驶；
不准驾驶与驾驶证驾车型不相符的车辆；
未按规定审检不合格的，不准继续驾驶车辆；
饮酒后不准驾驶车辆；
在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆；
车门、车厢没有关好，不准行车；
不准穿拖鞋驾驶车辆；
不准驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或者有其他妨碍行车的行为等。
11、司机遇投诉事项处理
（1） 家长态度有礼貌，对学生具爱心，若遇无理家长，亦需耐心聆听，并尽量克制自己，避免与家长发生争执，事后可将事件告知主管。
（2） 司机若遭到家长投诉，必须及时报告主管。
（3） 应熟悉每位接送学生家长之面孔，如果遇到陌生家长接着学生，要提高警觉，并向学生证实接着者之身份，若在不肯定的情况下，不可以其接走学生。
安全运行管理制度 第10篇
为规范校车接送过程的管理，保障幼儿的人身安全，避免错接、漏接情况的发生，特制订该制度：
一、跟车老师必须在乘车前仔细对照乘车名单，与领队老师确认核实当日乘车名单及人数无误后，方可上车。
二、每次车辆出发前，驾驶员需全面检查车辆状况正常后方可出发。校车定时参加年检和交管部门规定的审查。驾驶员需带齐所有证照，保证良好的身体状况，不酒后驾驶和疲劳驾驶。
三、如有幼儿因特殊原因更改上、下车时间或改乘其它线路车辆，家长须提前通知幼儿园，跟车老师必须在当日记录中做特别说明，以免遗漏。
四、跟车老师在跟车过程中，必须对照乘车清单，确认每个站点上、下车的幼儿，并在每个相应的名字后打勾确认。
五、跟车老师在跟车结束前，必须对整个车厢进行检查，确认没有一个幼儿被遗留在车上。
六、跟车老师在跟车结束后，必须再次检查乘车记录，并在乘车表上签名确认后，再请园长签名每月底交办公室备案。
七、督促校车司机必须保持车辆匀速行驶，遵守交通规则，并避免一切不安全驾驶的`行为。
八、检查校车司机在接送的路程中是否正确在各站点停靠，无论该站点是否有人上下车。
九、提醒校车司机必须在幼儿上车坐稳后，跟车老师示意可以开车后，方可启动车辆前行。
十、家长接送幼儿必须出示接送卡。
十一、校车站点及乘车幼儿名单需变更时，由每条线路组织教师提前通知到该车所有跟车人员及司机。
安全运行管理制度 第11篇
一、一般规定
1、站领导、检修技术人员、检修班长是具体抓好设备管理负责人。
2、凡是设备在运行备用中出现缺陷，运行人员有责任采取必要的运行措施，防止缺陷扩大，出现故障要通知有关人员及时消除。
3、各运行、检修班应将发现的设备缺陷及时记录，以利于查阅和作出处理。
4、设备缺陷消除后，消除者应在记录簿上交代清楚。
5、记录簿应保持整洁，并存档，以备查考。
二、缺陷分级管理权限
1、运行任务
（1）巡视检查及时发现设备缺陷，并作好记录和报告有关人员。
（2）及时消除属于运行维护工作范围的`设备缺陷，应及时采取必要运行措施消除缺陷。防止缺陷扩大，并向有关人员汇报。
（3）凡本班有权调度停用或不停用也能消除的缺陷，应通知检修人员及早消除。
（4）参加设备缺陷消除后的验收。
2、检修班任务
（1）负责从运行、试验、检验方面及时了解所管辖设备的缺陷并作出记录。
（2）了解运行情况，查阅记录簿，及时发现和主动消除设备缺陷，做到小缺陷不过班，大缺陷不过天。
（3）在运行中无法消除缺陷，应记入本班的记录簿内，在大小修或临时予以消除。
3、站领导的任务
（1）领导督促各班认真搞好设备缺陷的消除工作，负责质量验收的组织工作。
（2）定期巡视设备，掌握设备存在的缺陷。
（3）分析造成缺陷的原因，总结经验教训，不断提高业务水平。
（4）拟定消除重大设备缺陷的技术组织、措施，结合小修计划使其实现。
安全运行管理制度 第12篇
一、出车时间
每辆校车早晚出车时间由司机根据校车宝宝人数、路线按照幼儿园的作息时间确定。
执行时间标准参照中央一台的北京时间。
确定的时间和中途调整的时间先报主管领导通知到各部门之后方可执行。
如未经批准私自变更出车时间造成后果的，从严追究相关工作人员的"责任。
二、出车登记
校车出入由保卫科传达室值班工作人员进行登记，如未到出车时间打开大门让校车提前出车的或出车(包括校车其它外出)未进行登记的追究值班人员的责任。
三、宝宝上车时间
班级教师必须在出车时间5分钟之前将宝宝送上校车。
因特殊原因未及时送校车宝宝上车的班级，司机和随车教师在出车前5分钟内通知班级。
未及时在出车时间前将宝宝送上校车的班级追究班级教师责任，出车前五分钟之内未通知班级教师及时送宝宝上校车的，追究相关工作人员的责任。
四、交接记录
随车教师、班级教师早接和晚送宝宝时必须履行交接手续，凡未进行办理交接手续的追究相关责任人。因未进行交接手续造成不良影响和后果的追究当事人责任。
五、接送卡证
接送校车宝宝时要严格执行接送卡制度，早接时要向家长发放校车接送卡;晚送时，家长必须提供家长证、校车接送卡，否则一概不予接走幼儿。
早上不坐校车而晚上坐校车的宝宝由班级老师向家长发放校园接送卡，随车老师晚送时要向家长收取校园接送卡，下班后交由保卫科传达室值班人员保管并进行登记，第二天由班级老师到保卫科领取校园接送卡。
早上坐校车而晚上不坐校车的宝宝，随车教师要向家长发放校车接送卡，家长晚接时班级老师要向家长收取校车接送卡，下班后交由保卫科传达室值班人员保管并进行登记，第二天由随车老师到保卫科领取校车接送卡。
凡因接送卡操作不当造成不良影响和后果的追究相关工作人员的责任。
六、其它规定
校车司机与随车教师必须遵守幼儿园相关管理制度，确保自身与幼儿的人身安全。
第一批校车宝宝由班级教师接进班级，第二批校车宝宝由随车教师送进班级，不得让宝宝私自进教室。
随车教师必须在乘车前仔细对照乘车名单，确认核实当日乘车名单及人数无误后，方可上车。家长提前通知幼儿园并得到许可的幼儿因特殊原因更改上、落点或改乘其它线路车辆，随车教师与班级教师必须做好交接，随车教师要做好记录以免遗漏。
随车组长要落实随车教师的责任，在跟车过程中要时刻关注幼儿在车内的状况，发现幼儿有异常举动要立即制止并排除安全隐患。
随车教师在宝宝入园上车时要对宝宝进行晨检，发现状况时要及时与家长沟通，不宜上车的宝宝应要求家长带回。在跟车结束时，随车教师必须对整个车厢进行检查，确认没有幼儿或物品被遗留在车上。
司机与随车教师完成各项工作任务的同时要及时并准确的做好工作记录，以便随时接受主管领导和上级部门的检查。
随车教师有责任督促校车司机必须保持车辆匀速行驶，并避免一切不安全驾驶的行为;有责任检查校车司机在接送的路程中是否正确在各站点停靠，无论该站点是否有人上落。
校车司机必须在随车教师检查幼儿上车坐稳后，由随车教师示意开车，方可启动车辆前行，在行驶过车中要遵守道路交通法律法规。
校车司机有责任督促随车教师时刻关注车内的状况，必要时要停止行驶，排除安全隐患后再开车。
校车司机在出车前必须试车，保证车辆一切正常方可出车，如发现问题时要及时向幼儿园领导汇报并进行抢修。
校车司机要定期对车辆进行消毒和清洗，保持车辆的整洁卫生。
凡违反上述规定的工作人员，幼儿园将视情节轻重予以处罚，造成严重后果的立即解聘并交有关部门进行处理。
安全运行管理制度 第13篇
一、防爆电器设备应由经过培训考核合格人员操作、使用、维护和保养。
二、防爆电器设备应按制造厂规定的使用技术条件运行。
三、设备上的保护、闭锁、监视、指示装置等不得任意拆除,应保持其完整、灵敏、可靠性。
四、浸出车间维护检查设备时,必须停电进行故障未查清前禁止送电,严禁带电对接电线使用能产生冲击火花的工、器具。
五、日常维护检查。设备的运行维护人员,必须按各类防爆电器设备的技术要求,做好日常检查工作,主要设备要填写岗位运行记录和检查记录。
安全运行管理制度 第14篇
为切实加强校车安全管理工作，预防和杜绝安全事故，保障学生乘车安全，创办促进人民幸福的教育，根据国务院《校车安全管理条例》和诸城市人民政府办公室《关于印发<诸城市接送学生车辆配备管理实施方案>的通知》(诸政办发[20XX]53号)要求，结合学校实际，特制定本制度。方案-->
1、学校要建立以校长为组长的学生接送校车安全管理工作小组，具体负责学校校车的`安全管理。校长是所在学校接送学生校车交通安全的第一责任人，对校车安全运行工作全面负责。具体负责此项工作的教职工为直接责任人。
2、校长在每学期第一周内，与校车车主、司乘人员、班主任、管理老师、学生家长等签订校车安全运行和学生乘车组织管理责任书。
3、学校认真研究做好学生接送车管理和确保安全运行的对策。学校有责任对校车进行正常管理，校车车主及司乘人员要接受学校管理，共同维护学生安全和学校声誉。学校每季度至少召开一次校车管理工作专题会议，研究接送学生中出现的问题，认真总结经验，提出整改要求，及时消除隐患，并有文字记载。对学校无法解决的问题，要及时报告镇中心校和镇人民政府。
4、学校要建立健全学生接送车辆安全管理台帐，尤其要完善校车行驶、学生乘车、接送管理制度等资料，管理老师每天监督并指导跟车人员认真填写有关跟车表册。
5、科学严密地制订学生乘车定车、定座安排表，落实班主任、值班老师、管理老师、校车车主和驾驶员在校车安全管理工作中的岗位职责，做到职责明确、分工到人。
6、坚决实行学生乘车实名制，根据接送车辆核载人数以及学生居住地分布等情况，科学合理地确定每一辆学生接送车的乘载人数，做到定人、定车、定次、定时，将乘车学生名单、司乘人员、车号、车次等登记造册建档。校长把关、管理老师认真核实每次学生乘车情况，从源头上杜绝学生接送车辆超员现象，并有序地做好学生乘坐校车的管理工作。
7、学校配合有关部门对校车车主、司乘人员进行各项安全教育，将乘车安全纳入对学生行为习惯及道德品质的养成教育之中，规范学生乘车的行为习惯，并实行乘车安全警示制度，按时强化学生的安全教育，教育学生安全、文明、有序乘车，提高安全意识，抵制各类交通违法行为。
8、学校不得提早或延迟放学。学校要提前合理编排好接送车辆护送值班表，确保在学校管理职责范围内有责任心强的老师负责学生早上下车后和放学上车前的管理工作，做到不乱跑、不打闹、不随车追跑，并维护上下车秩序。
9、学校应向车主提供场地开阔、路面平坦坚固、进出方便、标志鲜明的校车停放场所，并明确相对固定的停放地。
10、严把驾驶员资质关，凡有酗酒、嗜赌史及心理障碍等精神病患者，不得担任接送学生驾驶员。学校要预防和坚决制止接送车驾驶员酒后开车、疲劳驾车、超员超速和车辆带病上路等不安全行为，已经发现立即上报公安交通部门，并协助有关部门严肃查处。
11、建立校车与学校、乘车家长与学校、乘车家长和校车的联系制度。确保一旦有任何事件发生，可以及时联系处理。
12、校车因发生故障、路况等原因无法按时运行，校车车主设法调用别的合格车辆应急接送，或通知家长设法解决。突遇风、雪、雨等恶劣天气，由学校上报教育局同意后，方可调整作息时间或停运校车。
13、认真制定突发事故应急预案。学校要针对学生接送途中可能发生的情况提前制订应急处置预案，确保一旦发生事故，能在最短的时间内最有效地组织抢救并进行善后处理。在第一时间里向当地政府、上级主管部门上报事故情况，以便形成合力，共同应对突发事件，保持社会稳定。
安全运行管理制度 第15篇
现场管理制度——安全管理制度（电梯类）
电梯因使用不当造成损坏或引起伤亡事故，必须加强电梯的使用安全管理。电梯使用安全管理主要包括：安全教育、司梯人员的操作安全管理、乘梯人员的安全管理、电梯困人救援的安全管理。
1、实施安全教育
由电梯管理员负责对电梯机房值班人员、电梯司梯人员和乘梯人员实施安全教育，使他们树立安全第一的思想，熟知电梯设备的安全操作规程和乘梯安全规则。
2、电梯司梯人员操作安全管理
安全操作守则：
1）保证电梯正常运行，提高服务质量，防止发生事故；
2）要求司机坚持正常出勤，不得擅离岗位；
3）电梯不带病运行、不超载运行；
4）操作时不吸烟、不闲谈等；
5）执行司机操作规程：
a、每次开启厅门进入轿箱内，必须作试运行，确定正常时才能载人；
b、电梯运行中发生故障，立即按停止按钮和警铃。并及时要求修理；
c、遇停电时，电梯未平层禁止乘客打开轿箱门，并及时联系外援；
d、禁止运超大、超重的物品；
e、禁止在运行中打开厅门；
f、工作完毕时，应将电梯停在基站并切断，关好厅门。
3、加强对乘梯人员的安全管理
制定电梯乘梯人员安全使用乘梯的警示牌，悬挂于乘客经过的显眼位置。敬告乘梯人员安全使用电梯的常识。乘梯须知应做到言简意赅。警示牌要显而易见。乘梯须知内容是：
用手按钮，严禁撞击不许吸烟，勿靠厢门
运行之时，挤门危险危险物品，禁止进梯
保持清洁，勿吐勿丢若遇危险，请按警铃
超载铃响，后进退出儿童乘梯，成人携带
楼内火灾，切勿乘梯
安全运行管理制度 第16篇
1、组织贯彻执行国家、省、市、县有关部门关于电梯管理方面的法律法规规章和电梯操作规程。
2、全面负责本单位电梯使用管理工作。
3、组织建立适合本单位特点的电梯管理体系。
4、组织制定并审批本单位电梯使用管理方面的规章制度及有关规定，并经常督促检查其执行情况。
5、审批本单位电梯选购及定期检验计划和修理改造方案，并督促检查其执行情况。
6、经常深入使用现场，查看电梯使用状况。
7、组织电梯事故调查分析，找出原因，制定防范措施。
8、组织做好电梯使用管理基础工作，检查电梯档案资料的收集、整理和归档工作情况。
9、抓好操作人员的安全教育、节能培训和考核工作，不断提高操作人员技术素质。
安全运行管理制度 第17篇
一、设备的运行制度
1、设备的保管、使用和维护,实行分级负责制;
2、开展设备的综合管理,有设备管理业务流程图;
3、主机设备完好率95%,全站设备完好率98%;
4、主要设备要建立单独台账;
5、建立健全设备管理台账、档案,有主副设备说明书、图纸、技术资料;
6、设备上装置的各种仪表和自动装置要齐全、准确、灵敏。主设备完好率要达到95%以上,其中一类设备占50%以上;辅助设备完好率占90%以上。
7、设备运行状态及原因分析记录齐全。
二、设备维修制度
1、有健全的设备检修工艺规程、质量标准;
2、设备检修要严格按检修工艺进行作业;
3、有设备大小修计划,并认真执行,非计划检修有申请、有批示、大修后又总结报告,小修有记录;
三、设备保养制度:
1、消除运行中发生的缺陷;
2、重点清扫、检查和处理易损、易磨部件;按周期进行电气设备的预防试验;
3、日常维修要针对设备运行中发生的、不许主设备或辅助设备停匀即可进行的设备缺陷处理;
4、定时对设备进行全面检查、清扫、修理、消缺、检测与诊断、试验和鉴定等工作;
5、按检修计划进行消除设备和系统存在缺陷工作。
安全运行管理制度 第18篇
为贯彻落实《道路交通安全法》，坚持“安全第一、预防为主”方针，增强机关车队驾驶人员安全行车的责任意识，确保人身和车辆安全，制订本制度。
一、安全行车规定
（一）认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。
（二）自觉服从处（队）的`统一调度和
管理，积极参加局组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。
（三）自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）。
（四）严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。
（五）驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先（先慢、先让、先停，文明行车，自觉按规定限速行驶，不强行超车，不开英雄车，不开赌气车，不开超速车，不开超载车，不开故障车，不开报废车?ANlang=EN-U>
（六）禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。
（七）按规定对车辆进行年检年审。
（八）加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。
（九）禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。
（十）建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。
二、安全行车标准（“六无”）
（一）车况完好，无磕碰挂擦和丢损；
（二）遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象；
（三）服从调度，无误时误事现象；
（四）文明服务，无用车投诉；
（五）服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线；
（六）安全服务，无大小责任事故。
三、安全行车奖惩
（一）安全行车
1、安全行车每年评比一次。
2、本年度达到“六无”标准的获当年安全奖。
3、达不到“六无”标准的，取消安全奖。
（二）安全奖标准
1、全年安全奖600元/人；
2、全年安全里程奖0.05元/公里。
（三）安全奖奖扣
安全奖及安全里程奖。安全奖以经济奖励形式每年按驾驶员实际安全行驶里程发给，获得安全奖的驾驶员同时具有评选优秀等次或先进个人的资格；
达不到“六无”标准的，相应扣去安全奖和里程奖。
（四）驾驶员在事故中所负责任扣奖比例：
1、负全部责任者，扣除当年全部安全奖及安全里程奖；
2、负主要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的3/4；
3、负同等责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的2/4；
4、负次要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的1/4。
（五）其它责任情况的扣奖及赔偿责任。
1、态度恶劣，不服从调度，发生误时、误事的，一次扣奖100元，年内发生二次（含二次）以上的，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。
2、发生驾驶证被扣或其它严重违章者，取消月度考核奖。年内发生二次（含二次）以上的，停驾车辆，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。
3、私自出车发生事故的，无论有无责任，除由驾驶员赔偿一切经济损失外，视情扣除1—3个月的月奖，并给予通报批评或纪律处分，直至作待岗或辞退处理。
4、因超速行车、强行超车、酒后开车、违章停车及其它违规行为而被罚款，一律由驾驶员自负，不得报销。
5、发生责任事故，造成经济损失的，视情节轻重酌情扣除1—12个月奖，并按责任大小赔偿：
（1）负全部责任的，扣除全部月奖，按经济损失的4赔偿；
（2）负主要责任的，扣除9个月月奖，按经济损失的3赔偿；
（3）负同等责任的，扣除6个月月奖，按经济损失的2赔偿；
（4）负次要责任的，扣除3个月月奖，按经济损失的1赔偿。
发生重大事故，除经济赔偿外，按有关规定处理，并调离驾驶岗位。
发生事故后逃逸者，除经济赔偿外，按有关法律规定处理。
6、无论何故造成的责任事故，均取消驾驶员当年的先进个人或优秀等次评选资格。
安全运行管理制度 第19篇
一、目的
企业建立设施设备安全管理制度，建立设备台长、对生产设施设备进行规范化管理，保证生产设施的安全进行；
保证生产经营活动的正常运作，为企业创造经济效益。
二、范围
1、设施设备包括范围：生产装置设备、安全设施设备、特种设备设施、监视测量设施设备、办公用品、交通运输车辆、供电供热供水通讯设施设备。
2、管理范围：技术文件，台帐、计划编制、购置验收、安装制造、安装验收、试车的方案编制，试车的运行管理包括：设备设施的检维修、隐患整改、装置设备的开停车方案和停修吹扫方案、压力容器和工业管线维护管理；
机泵设备管理；
设备防腐管理；
设备管道保温冷却管理、起重设备管理；
电器设备管理；
通讯工具、设施管理；
运输设备、工具管理；
安全设施及设施设备报废处理制度等。
三、管理部门
设备动力科：主要管理范围生产装置设施设备公共工程，供气供暖、供水设施设备、特种设备、起重设备；
安全环保科：主要管理范围安全设施设备及消防设施设备；
技术质量科：管理范围监视测量设备
办公室：管理范围办公交通工具，通讯工具等
四、各部门管理内容
1、建立设施设备管理台帐
2、设施设备技术档案
3、设施设备故障和维修纪录
4、设施设备维修计划
5、特种设备压力容器检测台帐及相关的资料整理、管理
6、生产设施、设备变更台帐和相关资料
7、建立监视与测量设备台帐和相关资料的整理与管理
五、管理标准及要求
1、设施设备的原始资料技术文件例如设备说明书、合格证等资料由公司档案室收集存放复印件，其他部门需要借阅，可以复印；
但必须经主管领导批准。
2、所有设施设备的台帐有本制度的主管部门负责建立健全并按照动态情况进行管理；
台帐要求书写清楚、字体端正；
要求分别建立文字档案和电子档案，主要设备和关键装置要建立维修动态纪录档案。
3、所有设备设施变更时，有使用部门写出书面申请报告，由生产管理部主管科室批准，各科室按照要求建立健全各类安全台帐。
六、设备设施购进计划编制
1、公司所有设施设备的购进必须有计划地进行，计划编制由生产主管部门编制，新建的.项目有项目提出单位编制设备设施计划，计划编制是要求将设备设施规格、型号、材质要求、安全要求、数量等写清楚，将需用时间写明白，报经主管领导批准后转供应部门采购
2、公司供应部当接到计划时，应对所采购的"设施设备的性能、材质、安全要求、供应商资质、价位、售后服务等情况汇总写出书面报告，报经主管领导批准，方可采购
七、设施设备购进后的验收
所有设施设备进场后都必须经有关部门验收合格后方可入库，安装和试车。验收单位主要参加人员为设备使用管理单位（具体见本制度），设备管理部门、技术质量科、安全环保科等共同对购进设备的规格型号、材质、数量、外观等进行验收；
对具有保质期的设备按照保质期进行跟踪验收。
验收单位对验收情况写出验收报告，财务科根据验收报告进行付款或者拒付；
对验收不合格的设备设施写出书面整改书限期整改。
八、设施设备的安装及验收
经对设施设备验收工作之后准备安装，安装工作分几类情况进行：
1、对于标准设备设施不需要安装资质的普通设备设施由生产管理部安排设备动力科或者由供应商协同有关单位进行安装调试，安装前认真阅读说明书，确保安装正确
2、对于有特殊要求的设施设备例如行吊等有生产管理部联系有资质的承包商进行安装，预先编制合格的安装方案施工中严格遵守施工方案，安装时需要办理相关作业手续时，有承包商到本公司安全环保科办理，现场安全措施有安全环保科监督执行
3、安装完毕由安装施工单位写出安装完工报告书，并组织有关单位进行验收
4、验收时有安装施工单位，设施设备使用单位，管理部门共同参加，生产管理部主持验收工作，并写出验收报告，共同签字，方可交付使用单位进行试车
5、外委加工设备设施同样按以上各款执行
九、设施设备的试车试运行
1、当新增或者安装的设施设备验收后投入试运行，试车前编制试车方案。
内容包括：
1）设施设备的开停车注意事项
2）设施设备所接触得物料性质及危险性
3）应急情况的处理措施和预案
4）操作人员的具体要求
2、试运行 前，设备管理员要与生产管理部配合，组织操作人员接受操作培训，设备动力科负责安排技术人员讲解。
3、使用人员达到会操作，清楚日常保养知识和安全操作知识，熟悉设备性能的程度，方准许上岗操作。
4、使用人员要严格按操作规程工作，认真遵守交接班制度，准确填写规定的各项运行记录。
5、设备动力科要指派人员与各部门负责人，经常性地检查设备试运行情况。
6、设备试运行结束后，有设备动力科、使用单位写出试运行报告。
十、设施设备的检修管理制度执行本制度包含的设备检修管理制度
十一、设施设备的运行管理按照具体的相关规程和制度执行
十二、设施设备的报废拆除管理制度
1、 设备年久陈旧或者工艺等原因不适应工作需要或无再使用价值等申请报废拆除，必须有使用单位写出书面申请报告，经生产、技术、设备等管理部门共同论证经总经理批准后方可拆除报废，使用部门申请拆除、报废之前，设备动力科要进行技术鉴定与咨询。设备动力科指派专人对设备使用年限、损坏情况、影响工作情况、残值情况，更换新设备的价值及货源情况等进行鉴定与评估，填写意见书交使用部门。
2、报废拆除的设备在得到批准后，拆除前必须做好安全风险分析报安全环保科批准，并制定相应的安全控制措施方可拆除；
国家相关部门有其他规定的按照相关规定执行。
3、被拆除的设备设施应在管理台帐上予以注销，并记录入变更台帐。
4、被拆除的设施设备应集中管理由生产管理部按照权限进行处理和保管。
5、财务变更按照财务制度执行。
